Étude de faisabilité du projet Central Concrete

Le concept de béton central découle des récentes expansions et de la renaissance urbaine dont le monde a été témoin. Le concept du projet repose sur une fondation entièrement en béton, ce qui facilite le processus de construction.

Le béton peut être défini comme un mélange de certains composants, tels que du sable, du gravier, de l’eau, du ciment et plusieurs autres matériaux. Ce mélange est ensuite placé dans des moules en bois ou en métal afin que le béton prenne la même forme dans laquelle il a été placé à l'intérieur du moule.

Le béton est utilisé dans de nombreuses applications telles que la construction de colonnes et tout ce qui concerne les sols ou la construction.

 

Étude de faisabilité du projet Central Concrete

Le Royaume d'Arabie saoudite s'est efforcé d'atteindre la première place parmi les pays en matière de mise en œuvre de projets de construction de grande envergure et impressionnants, et il a effectivement réussi à y parvenir, car tous les projets ont été achevés et mis en œuvre avec une facilité et une rapidité étonnantes.

Tous les projets de construction reposent sur le béton prêt à l’emploi comme base principale des opérations de construction, conformément aux normes de qualité internationales. Cela a contribué à augmenter considérablement la demande de béton prêt à l’emploi.

Cela a conduit de nombreuses personnes à s’intéresser à la création d’une usine de construction et de vente de béton prêt à l’emploi, un projet considéré comme l’un des plus réussis du Royaume d’Arabie saoudite.

 

Caractéristiques du projet Central Concrete

Le projet présente de nombreux avantages très recherchés et qui constituent une exigence essentielle dans les opérations de construction. Ces avantages comprennent :

1. Il convient à de nombreux ingénieurs car il est conçu pour prendre la forme du moule dans lequel il est placé, ce qui le rend adapté à la réalisation de nombreuses formes.
2. Il ne nécessite ni temps ni effort et est prêt à être construit, accélérant ainsi considérablement le processus de construction.
3. Le produit permet de réaliser de nombreuses constructions dans le pays en peu de temps.
4. Il est de haute qualité par rapport à ce qui est utilisé dans le processus de construction lui-même.
5. Son prix est raisonnable par rapport aux autres types et permet d’économiser beaucoup de travail.
6. Il est flexible et s'adapte à la forme souhaitée par le client.
7. Le béton se caractérise par sa capacité à surmonter de nombreuses conditions environnementales, telles que la chaleur extrême en été et le froid extrême en hiver.
8. Il retient l'eau à un degré élevé, la protégeant ainsi à l'intérieur du ciment.
9. Le fer à l'intérieur ne rouille pas, mais le protège.
10. La fabrication du béton est facile et fluide, elle ne nécessite que des mains expérimentées et formées.
11. Le coût du projet est raisonnable et pas élevé.
12. Le projet est un projet réussi et rentable.

 

Exigences du projet de béton central

Tout projet nécessite de répondre à plusieurs exigences afin d’atteindre ses objectifs. Les exigences les plus importantes pour un projet central en béton sont :

 

Premièrement : l'équipement à acheter

Tout projet nécessite plusieurs équipements, et l'équipement le plus important requis pour un projet de béton central est le suivant :

1. Évier en béton d'un coût de 200 000 riyals saoudiens.
2. Une grande usine de marques allemandes d'un coût d'environ 1 500 000 riyals saoudiens.
3. 4 pompes de différentes tailles pour un coût de 1 600 000 riyals saoudiens.
4. Le projet nécessite 2 blocs de ciment pour un coût de 250 000 riyals saoudiens.
5. Le projet nécessite 15 bétonnières de 12 m pour un coût de 1 000 000 SAR.
6. 4 camionnettes pour transporter toutes les fournitures de l'atelier et des délégués pour un coût de 65 000 riyals saoudiens.
7. 3 remorques pour un coût de 200 000 riyals saoudiens.
8. Entrepôt intégré d'un coût de 50 000 riyals saoudiens.
9. Grand atelier d'un coût de 300 000 riyals saoudiens.

 

Deuxièmement : Le travail nécessaire

Nous devons avoir des travailleurs hautement expérimentés et qualifiés formés par les meilleurs experts.

 

Coût total de la réalisation d'une étude de faisabilité pour un projet central en béton

Le coût total du projet peut être déterminé en déterminant les éléments suivants :

1. Le coût de l’équipement peut atteindre 4 515 000 riyals saoudiens.
2. Les coûts de main-d’œuvre s’élèvent à 61 000 riyals saoudiens.
3. Tous les coûts se sont élevés à 4 576 000 riyals saoudiens.
4. Toutes les licences peuvent être facilement obtenues auprès du ministère du Commerce et de l’Industrie.

 

Comptabilité des coûts des centrales à béton

Il s'agit d'un logiciel de comptabilité d'usine de béton prêt à l'emploi publié par Acflex. Il est considéré comme le meilleur logiciel de comptabilité pour la gestion des activités de béton prêt à l'emploi. Son importance réside dans sa capacité à couvrir toutes les étapes de la production de béton prêt à l’emploi, de la préparation des matières premières à la vente du produit final et au calcul des profits et pertes.

 

Les bénéfices du béton prêt à l'emploi

Le projet d’usine de béton prêt à l’emploi est considéré comme l’un des projets les plus importants et les plus rentables actuellement, en raison de la forte demande observée dans le monde de la construction et du bâtiment dans la plupart des pays connaissant un développement urbain important.

Cela augmente la demande de béton prêt à l’emploi, ce qui se traduit par une augmentation des bénéfices des usines de béton prêt à l’emploi. On peut dire que le ratio de risque dans un tel projet est très faible, car le travail dépend de la demande du client.

 

Exigences en matière de licences pour les usines de béton

Plusieurs conditions doivent être prises en considération lors de la mise en place d'un projet d'usine de béton prêt à l'emploi, notamment :

1. L'usine doit être située dans des zones industrielles et les sites de production de béton doivent être répartis de manière égale dans différentes parties de la ville.
2. La superficie du site ne doit pas être inférieure à 10 000 m2 dans les zones situées dans les villes plates, tandis que dans les zones situées dans les zones montagneuses, la superficie ne doit pas être inférieure à 5 000 m2.
3. L’emplacement doit être facilement accessible, c’est-à-dire qu’il doit y avoir des options de transport faciles.
4. Une étude de circulation détaillée doit être fournie sur l’impact potentiel de l’usine sur la circulation dans la zone et les rues environnantes.
5. Il n'est pas permis d'établir une centrale à béton sur des terres agricoles appartenant à des particuliers dans les limites du plan directeur des villages et des villes.
6. L'usine doit être installée de manière à ce que les vents dominants transportent la poussière qui s'en élève hors de la ville.
7. Toutes les précautions sanitaires et environnementales nécessaires doivent être prises pour empêcher la propagation de particules de ciment et de poussières dans l’air entourant l’usine.
8. Les zones de stockage d’agrégats doivent être couvertes et protégées pour éviter la propagation de la poussière.
9. Il est important de veiller à ce que les déchets provenant des équipements de lavage, des mélangeurs centraux, des pompes et des camions ne s’infiltrent pas dans les vallées voisines.
10. Un système de filtration du ciment doit être fourni et entretenu pendant toute la durée du projet.
11. L'ensemble de la route du chantier doit être pavé, des planchers en béton doivent être installés sous les malaxeurs centraux et des zones de nettoyage des camions doivent être prévues.
12. Il est nécessaire de veiller à ce que la circulation soit régulée à l’intérieur et à l’extérieur du site, avec tous les panneaux de signalisation nécessaires en place.
13. Les déchets de béton doivent être éliminés à l'usine après déchargement. Tous les déchets doivent être collectés dans des bassins dont le contenu est éliminé dans des endroits désignés par la municipalité.
14. Il faut absolument veiller à ne pas jeter les déchets ni à ne pas laver les camions sur la voie publique, ni même hors site.
15. Les voies publiques doivent être protégées contre les fuites de granulats et de ciment. Le béton fabriqué est transporté dans des camions désignés, avec des précautions prises pour éviter que le mélange ne se déverse sur la voie publique.
16. Les travaux de construction et d'installation de la station doivent être réalisés par un entrepreneur ou des entreprises spécialisées dans ce domaine.